? ? ? ?GMS物流企業(yè)合作委員會第三次會議10日在云南省昆明市召開，100多名來自中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南的物流協(xié)會、企業(yè)代表分析了GMS國家物流合作的成果和瓶頸，并就如何抓住“一帶一路”機遇開展跨境物流等進行探討，并達成了《昆明共識》。

　　《昆明共識》提出，物流產業(yè)的優(yōu)先發(fā)展是GMS經濟一體化的重要支撐系統(tǒng)和區(qū)域經濟發(fā)展的強大推動力?！耙粠б宦贰边h景與行動計劃，將對GMS的物流戰(zhàn)略發(fā)展產生重大影響，給中國與沿線國家?guī)砀鼮榫o密的經濟聯(lián)系和更加廣闊的發(fā)展空間。

　　GMS為大湄公河次區(qū)域經濟合作的簡稱，涉及流域內的中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南。GMS物流企業(yè)合作委員會的成立對GMS國家中跨境運輸、現(xiàn)代化物流、第三方物流、工程物流都作出了貢獻。

　　其中，前不久，泰國卡農電站全部物流項目成為GMS物流企業(yè)合作委員會承擔的真正意義上的國際物流項目。這是GMS國家企業(yè)之間標志性的合作成果之一。

　　“該項目發(fā)包方是日本三菱重工，物流總策劃、總設計、總承包方是中國的中遠物流，運營操作方是泰國一家企業(yè)。項目涉及遠洋運輸、公路集裝箱運等，還有一些社會關系、物資資源的協(xié)調。多國合作得到充分體現(xiàn)?！盙MS物流企業(yè)合作委員會主席肖光洪說

　　GMS國家物流業(yè)人士認為，中國“一帶一路”遠景將為GMS國家物流業(yè)帶來更多合作。中國遠洋物流有限公司工程物流事業(yè)部副總經理胡天勇說，“在‘一帶一路’戰(zhàn)略背景下，圍繞云南省構建面向南亞、東南亞輻射中心的概念，我們成立了GMS物流研究中心，其目的是加強物流界、學界和政府之間的合作。”

　　GMS物流企業(yè)合作委員會副主席、老撾貨代協(xié)會副主席Somphone Phasavath認為，GMS國家涉及大量的跨境運輸，區(qū)域物流合作至關重要，老撾也將發(fā)揮重要作用。

　　“中國企業(yè)的貨物從老撾中轉到泰國，可以大大縮短距離，降低物流成本。與老撾合作，對中國企業(yè)的發(fā)展非常重要。對于老撾來說，希望能在基礎設施、經驗教訓、技術設備和跨境運輸方面得到必要的幫助和支持?！盨omphone Phasavath說。

　　目前，GMS物流企業(yè)合作委員會在越南、老撾、柬埔寨的項目在運營中，各個物流企業(yè)不斷探索新的運營模式?！啊粠б宦贰h景和綱領行動中較核心、較基礎的是物流。對于云南的定位是使其成為中國的國際通道之一，云南到東南亞的通道、孟中印緬通道，都會有較多的交通設施建設、物流節(jié)點建設。在此背景下，物流行業(yè)區(qū)域合作就顯得尤為重要、機會更多?！毙す夂檎f。

　　GMS物流企業(yè)合作委員會副主席、泰國陸運協(xié)會主席YOO CHIENYUENYONGPONG表示，今年還將提出一些具有創(chuàng)新想法來進行務實合作。今年泰國陸運協(xié)會將會舉辦第一屆會議，目標是要建立東盟地區(qū)的陸運協(xié)會，將從共享邊界的幾個國家開始，未來把這些合作擴展到其他國家和其他領域。

　　但GMS各國物流界也認為，由于地域、經濟差別、國情不盡相同，對互聯(lián)互通的合作模式不統(tǒng)一，多次聯(lián)運也面臨貨物不能及時放行，清關與納稅標準不統(tǒng)一，造成貨物不能及時起運等癥結，導致物流產業(yè)不能釋放更大活力。

　　GMS物流企業(yè)合作委員會副主席毛信勤認為，近幾年來，供求對接、運輸優(yōu)化等都使得物流產業(yè)的變革日趨創(chuàng)新，GMS國家只有迎頭趕上才能適應現(xiàn)代物流的不斷變化。

　　“加強與完善GMS各國在水路、鐵路、公路、航空運輸?shù)穆?lián)通和傳送，降低次區(qū)域內跨區(qū)域的物流運輸成本是一直努力的方向。昆曼公路運輸一直是GMS國家共同開發(fā)和創(chuàng)建的物流通道，隨著貿易往來的便利化和推動交通走廊轉向經濟走廊的戰(zhàn)略，需要物流行業(yè)的進一步攜手合作和GMS各國政府對運輸便利化的政策放寬?！泵徘谡f。